“顛覆、重塑、變局”，熟悉上汽大通的想必都知道，這是其發(fā)展十年之路最具代表性的三個(gè)熱詞。在剛剛落幕的廣州車展上，上汽大通又一次以變革者的姿態(tài)，刷新了人們對(duì)中國(guó)汽車品牌的理解。

深耕七年 為MPV市場(chǎng)帶來(lái)了變革性產(chǎn)品

11月19日，上汽大通在廣州車展正式發(fā)布了全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9。據(jù)悉，這是一款集多項(xiàng)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)為一身的智能產(chǎn)品，為MPV市場(chǎng)帶來(lái)了變革。特別是MIFA 9憑借智聯(lián)、智駕、智驅(qū)三大智能化板塊的技術(shù)提升，為行業(yè)帶來(lái)技術(shù)躍新。

在智聯(lián)方面，MIFA 9率先采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)，通過SOA實(shí)現(xiàn)真正的全車十屏互動(dòng);在智駕領(lǐng)域，MIFA 9搭載的MAXUS–Pilot可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛，市面上已有的“Pilot”功能，MAXUS–Pilot都已實(shí)現(xiàn)。針對(duì)MPV用戶，MAXUS–Pilot率先開發(fā)了窄路通行和隨心泊車兩個(gè)模塊;而在智驅(qū)領(lǐng)域，MIFA 9搭載上汽集團(tuán)全新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，配合90度寧德時(shí)代鋰電池實(shí)現(xiàn)了520公里的續(xù)駛里程。百公里電耗只有17.9，是全尺寸產(chǎn)品中的最高效率。

“在MPV領(lǐng)域，上汽大通從2014年至今深耕了7年以上，積累了超22萬(wàn)位用戶，充分說明我們?cè)贛PV市場(chǎng)中，對(duì)于用戶、潛在用戶都有非常深入的了解和理解。在這7年的時(shí)間里，上汽大通MAXUS陸續(xù)打造了面向公商務(wù)出行、網(wǎng)約出行、家庭用車、房車或者是豪華商務(wù)等場(chǎng)景的產(chǎn)品。”在接受記者專訪時(shí)，上汽集團(tuán)副總工程師、上汽大通總經(jīng)理郝景賢表示，作為中國(guó)汽車定制專家，上汽大通MAXUS基于超級(jí)柔性化、深度定制化、強(qiáng)大拓展能力的整車平臺(tái)，打造了多款不同尺寸的MPV產(chǎn)品，覆蓋中型、中大型、全尺寸MPV市場(chǎng)，提供了性能卓越的汽油、柴油、純電動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料電池全能源動(dòng)力，并由此涵蓋了日常家用出行、商務(wù)接待、客運(yùn)租賃、福祉出行等生活工作的方方面面，且更細(xì)分、更聚焦、更專業(yè)。

歷經(jīng)七年深耕后的今天，上汽大通MAXUS旗下的MPV車型已經(jīng)取得累計(jì)銷量22萬(wàn)輛的成績(jī)，并遠(yuǎn)銷歐洲、澳新、南美、中東等51個(gè)海外國(guó)家與地區(qū)，形成了“全平臺(tái)、全能源、全場(chǎng)景”的MPV戰(zhàn)略布局，成為當(dāng)之無(wú)愧的“MPV專家”。

憑借在MPV技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、渠道銷售、售后服務(wù)等全業(yè)務(wù)體系上的扎實(shí)積累，以及在海內(nèi)外市場(chǎng)的產(chǎn)品投放經(jīng)驗(yàn)，上汽大通MAXUS在多人出行領(lǐng)域，是有洞見、有經(jīng)驗(yàn)、有能力、也有成果的“全能型選手”。

雙輪驅(qū)動(dòng) 推出全新MIFA品牌

值得一提的是，MIFA 9的上市不僅為新能源MPV市場(chǎng)帶來(lái)了變革，也標(biāo)志著上汽大通全面進(jìn)入智能化新能源的新賽道。

“MIFA是上汽大通MAXUS旗下的一個(gè)全新品牌，是新能源專屬品牌。”郝景賢表示，上汽大通在新能源領(lǐng)域的技術(shù)、研發(fā)、銷售做得比較早，并在國(guó)內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)與在以歐洲為代表的出口市場(chǎng)均將產(chǎn)品力做到行業(yè)引領(lǐng)，取得了出色的成績(jī)。在“雙碳”目標(biāo)下，在大的政策背景、環(huán)境和生活的需求下，純電動(dòng)新能源為代表的產(chǎn)品、市場(chǎng)與用戶需求，將進(jìn)入一個(gè)新的高度。因此，上汽大通在原有的架構(gòu)下推出了新的MIFA品牌。

郝景賢介紹，新能源化是行業(yè)的大勢(shì)所趨，對(duì)于上汽大通MAXUS而言，未來(lái)會(huì)加速推進(jìn)電動(dòng)化，特別是MIFA品牌。據(jù)悉，上汽大通在未來(lái)幾年會(huì)根據(jù)ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍(lán)圖，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“全能源、全平臺(tái)、全市場(chǎng)”的全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略布局，完成從純電、混合動(dòng)力，到最前沿的氫燃料電池組成的全能源體系構(gòu)建，“迎戰(zhàn)”新能源產(chǎn)業(yè)變局;并且在未來(lái)3年內(nèi)，上汽大通預(yù)計(jì)推出十款貼近用戶真實(shí)使用場(chǎng)景的新能源車型，以至于達(dá)成2025年新能源銷量占比超過40%的目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”貢獻(xiàn)大通智慧。

“基于我們的產(chǎn)品特征與用戶的使用場(chǎng)景，在接下來(lái)的5到10年內(nèi)，我們將持續(xù)傳統(tǒng)能源+新能源雙賽道并行推動(dòng)。”郝景賢進(jìn)一步解釋，根據(jù)不同產(chǎn)品會(huì)有不同選擇，在MAXUS品牌下，上汽大通依然會(huì)有傳統(tǒng)能源產(chǎn)品推向市場(chǎng)，這與上汽大通的細(xì)分市場(chǎng)、客戶需求密切相關(guān)。在未來(lái)，純粹的內(nèi)燃機(jī)或許會(huì)消失，但隨著內(nèi)燃機(jī)效率的提升與技術(shù)的進(jìn)步，混合動(dòng)力依然會(huì)與純電、氫燃料電池出現(xiàn)在不同市場(chǎng)。

用戶共創(chuàng) 賦予全新價(jià)值主張

始終圍繞用戶需求，將用戶驅(qū)動(dòng)刻進(jìn)DNA，這是上汽大通自成立以來(lái)一直秉承的準(zhǔn)則和底色。今年10月底，恰逢擁有第一位用戶至今十周年之際，上汽大通用戶共創(chuàng)中心揭幕了。作為業(yè)內(nèi)首個(gè)入駐企業(yè)園區(qū)內(nèi)的用戶直連平臺(tái)，上汽大通再次開創(chuàng)性地讓品牌與用戶“0距離”接觸，首開市場(chǎng)之先河。

“上汽大通從成立伊始以來(lái)的初心，便是將我們的產(chǎn)品打造成面向用戶、圍繞用戶，細(xì)分市場(chǎng)最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”郝景賢表示，用戶共創(chuàng)是上汽大通基于C2B理念所堅(jiān)持的一種模式，以本次發(fā)布的MIFA 9為例，用戶參與到MIFA 9產(chǎn)品的全過程，包括從產(chǎn)品定義、開發(fā)、命名，到定價(jià)、配置、改進(jìn)等環(huán)節(jié)。

據(jù)悉，目前上汽大通MAXUS旗下的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源等產(chǎn)品，均可支持C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，滿足用戶多場(chǎng)景用車的定制需求。

郝景賢表示，面向未來(lái)，產(chǎn)品和技術(shù)也一定是用戶關(guān)注的重點(diǎn)。因此，上汽大通將持續(xù)創(chuàng)新，讓產(chǎn)品和技術(shù)能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造更多價(jià)值，能夠讓客戶享受到更加舒適、安全、智能的用車生活。

“上汽大通始終持續(xù)踐行用戶共創(chuàng)理念，未來(lái)不管是我們的MIFA 9，還是其它產(chǎn)品，都將深刻運(yùn)用用戶共創(chuàng)的思維，與用戶進(jìn)行直連對(duì)接。正如MIFA這個(gè)品牌所強(qiáng)調(diào)的那樣，極致的智慧、極致的友好以及極致的審美，賦予用戶全新的價(jià)值主張。”郝景賢補(bǔ)充說。

樹立樣板 繼續(xù)擴(kuò)張全球市場(chǎng)

今年是上汽大通成立的第十年，十年來(lái)上汽大通從行業(yè)第一家將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式引入汽車行業(yè)的“新兵”，到今天覆蓋海內(nèi)外52個(gè)國(guó)家與地區(qū)、擁有60萬(wàn)“通心粉”，上汽大通用事實(shí)和實(shí)力為全球汽車制造企業(yè)樹立了創(chuàng)新樣板。

特別是在海外市場(chǎng)，盡管受疫情、缺芯等因素影響，但上汽大通在今年1-10月中依然取得了同比增長(zhǎng)142%的好成績(jī)。

“實(shí)事求是地講，我們現(xiàn)在還有很多海外定單來(lái)不及交付，希望在年底滿足海外客戶的需求。”郝景賢坦言，上汽大通在成立伊始，就將海外市場(chǎng)擺在非常重要的地位。最近幾年，伴隨著上汽大通在海外市場(chǎng)的持續(xù)深耕，逐漸形成了歐洲市場(chǎng)、澳新市場(chǎng)、南美市場(chǎng)、中東市場(chǎng)和東盟市場(chǎng)五大核心市場(chǎng)，其中，在歐洲、澳新、南美三個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，上汽大通MAXUS都成為了當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)中國(guó)車企出口的代表品牌，包含在南美市場(chǎng)的皮卡，歐洲市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品，挪威的純電動(dòng)MPV，英國(guó)的純電物流車等。

值得一提的是，上汽大通MAXUS在全球各地均實(shí)現(xiàn)了和當(dāng)?shù)馗?jìng)品相似的價(jià)格銷售，是許多中國(guó)品牌車企無(wú)法企及的“高溢價(jià)”。比如上汽大通MAXUS EV90 VAN車型在挪威市場(chǎng)售價(jià)折合人民幣約為41萬(wàn)元-50萬(wàn)元間，相比國(guó)內(nèi)售價(jià)近乎翻倍;在英國(guó)市場(chǎng)，V90在當(dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)約為24萬(wàn)元-28萬(wàn)元間，相比國(guó)內(nèi)售價(jià)依然有著較高的漲幅;而在澳洲市場(chǎng)，皮卡T60售價(jià)為3.5萬(wàn)-4萬(wàn)澳元，折合人民幣約為17萬(wàn)~19萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了和當(dāng)?shù)馗?jìng)品相似的價(jià)格銷售，成為中國(guó)乘用車企業(yè)出口車型中，售價(jià)最高的品牌。

“我們要在技術(shù)、市場(chǎng)方面做到全球化，持續(xù)拓寬國(guó)際市場(chǎng)渠道，持續(xù)推出面向全球的產(chǎn)品，進(jìn)入更多細(xì)分市場(chǎng)，相信在全球化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)下，MIFA和上汽大通MAXUS在全球汽車市場(chǎng)將會(huì)越來(lái)越重要，中國(guó)的自主品牌會(huì)占有全球更多份額，擁有更大的影響力。”郝景賢最后說。