據(jù)airforcetimes網(wǎng)站2022年3月8日報(bào)道，2022年3月4日，在記者招待會上，波音公司與羅羅公司介紹了如何使用現(xiàn)代數(shù)字設(shè)計(jì)技術(shù)助力制造B-52轟炸機(jī)的新發(fā)動機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)。

波音公司戰(zhàn)略發(fā)展和投資經(jīng)理Robert Gass表示，數(shù)字設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)在轟炸機(jī)的動力吊艙。數(shù)字設(shè)計(jì)工作將從創(chuàng)建B-52系統(tǒng)及其運(yùn)作方式的數(shù)字地圖開始，創(chuàng)建飛機(jī)發(fā)動機(jī)和其他部件的3D模型，以可視化手段幫助工程師處理不同部件的組合與連接問題。這類步驟目前仍處于早期階段，有助于設(shè)計(jì)人員在早期就能發(fā)現(xiàn)如部件互相沖突等問題。隨著B-52升級發(fā)動機(jī)，包括發(fā)電和氣動系統(tǒng)在內(nèi)的相關(guān)子系統(tǒng)也將升級。B-52還將配備新的駕駛艙顯示器、數(shù)字發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、新的發(fā)動機(jī)吊艙支撐和結(jié)構(gòu)、以及新的飛機(jī)健康維護(hù)系統(tǒng)，幫助B-52轟炸機(jī)繼續(xù)服役到2050年代。

羅羅公司國防項(xiàng)目總監(jiān)Candice Bineyard表示，波音公司與羅羅公司一直在相互“交易”數(shù)字模型，幫助工程師發(fā)現(xiàn)新組件需要進(jìn)行的細(xì)微調(diào)整，取得最佳的安裝位置，并希望在全速生產(chǎn)階段之前盡早解決此類問題。在2022年第四季度，羅羅公司將在美國宇航局位于密西西比州的斯坦尼斯航天中心測試其發(fā)動機(jī)原型，工程和制造開發(fā)階段預(yù)計(jì)將持續(xù)到2026年。新發(fā)動機(jī)將允許在飛機(jī)上進(jìn)行維護(hù)工作，而無需進(jìn)行拆卸大修。數(shù)字建模將使負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)維護(hù)的人員更容易制作清晰準(zhǔn)確的手冊。新發(fā)動機(jī)還將使B-52轟炸機(jī)具有更大的航程、續(xù)航和靈活性，并將降低燃料和維護(hù)成本。準(zhǔn)備新安裝的F130發(fā)動機(jī)是一種“經(jīng)過驗(yàn)證的”發(fā)動機(jī)，飛行時(shí)間超過2900萬小時(shí)，美國空軍C-37和E-11飛機(jī)已安裝了該型發(fā)動機(jī)?！斑@臺發(fā)動機(jī)將在未來這架飛機(jī)（B-52）的整個(gè)生命周期內(nèi)一直安裝在機(jī)翼上”。

美國空軍在2021年9月宣布，與羅羅公司簽訂了價(jià)值26億美元的商用發(fā)動機(jī)更換計(jì)劃合同，旨在使B-52轟炸機(jī)繼續(xù)服役到2050年代。B-52目前使用的普惠公司TF33發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)在本年代末到達(dá)使用壽命。第一批接受發(fā)動機(jī)改裝的B-52預(yù)計(jì)將于2028年底交付。

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