“先是芯片短缺，現(xiàn)在是電池不夠，這其實(shí)和我沒有關(guān)系，我只關(guān)心我的車什么時(shí)候能夠提到。”小鵬P7準(zhǔn)車主蘇毅這樣告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

10月1日，蘇毅預(yù)訂了一輛小鵬P7 480G車型，當(dāng)時(shí)無論是銷售的承諾，還是在小鵬App上的信息，都顯示交付周期在6~8周左右。根據(jù)這樣的交付預(yù)期，蘇毅在雙11期間購置了座套、香水等周邊配件。

但是當(dāng)所有的周邊配件都已經(jīng)到貨后，蘇毅卻得知自己要到明年1~2月才能提到車，“到11月底，我給小鵬的客服打電話，客服還承諾我提車周期不變，到了12月初，我看到網(wǎng)上有人說現(xiàn)在P7 480E和480N車型提不到了，當(dāng)天上午客服依舊告訴我提車周期不會(huì)有大變化，結(jié)果到了下午，客服聯(lián)系我說車沒有了，得到2022年的1~2月。”

這并不是個(gè)案，蘇毅告訴記者，數(shù)百個(gè)提車遙遙無期的小鵬汽車“準(zhǔn)車主”早前已經(jīng)組成了一個(gè)維權(quán)群，群內(nèi)人數(shù)最多時(shí)有超過300人，他們當(dāng)中絕大部分都是選購了小鵬P7入門版480E、480G車型的用戶。

小鵬稱系供應(yīng)鏈短缺所致

對(duì)于P7車型無法及時(shí)交付，小鵬汽車有關(guān)人士回應(yīng)稱，由于受疫情影響，行業(yè)面臨著磷酸鐵鋰電池供給的極度緊張，也給小鵬P7480E/N車型的生產(chǎn)帶來了極大的不確定性，造成了480車型訂單無法在下訂單時(shí)的預(yù)計(jì)交付周期內(nèi)及時(shí)交付，對(duì)此小鵬方面深表歉意。

對(duì)于小鵬汽車方面的回應(yīng)，并沒有得到所有車主認(rèn)可。蘇毅告訴記者：“11月中旬，小鵬官網(wǎng)上預(yù)訂P7480車型時(shí)就顯示了預(yù)訂周期長達(dá)15~16周，當(dāng)時(shí)有車友就認(rèn)為小鵬供應(yīng)鏈出現(xiàn)了問題，但是當(dāng)我們致電小鵬400客服的時(shí)候，他們并不承認(rèn)有這個(gè)問題。”蘇毅認(rèn)為，小鵬汽車只是說了一個(gè)他們?cè)缇筒碌降睦碛?，并沒有提出實(shí)質(zhì)性的解決方案。

出現(xiàn)延遲交付的車型也并不只是小鵬P7。廣東的張弛在今年10月27日預(yù)訂了一輛小鵬P5460車型，當(dāng)時(shí)銷售表示新車將在12月中下旬交車。但到了11月5日，張弛安裝好充電樁再咨詢客服時(shí)，客服則表示車輛需要到2022年春節(jié)期間才能交付。

“2021年廣東有6年內(nèi)老車置換補(bǔ)貼和上地方牌照的補(bǔ)貼，大概18000元，到明年春節(jié)，這個(gè)補(bǔ)貼就不一定有了。我現(xiàn)在想退車，再去買也來不及。另外充電樁已經(jīng)裝好了，如果要拆的話，他們還要收我2000元拆除費(fèi)用。”張弛告訴記者，他已經(jīng)向12315投訴，小鵬汽車方面也和他聯(lián)系過數(shù)次，但基本都是在講因?yàn)槿毙尽⒐?yīng)鏈短缺無法按時(shí)交付，卻沒有給出解決方案或賠償方案。

同時(shí)在部分社交媒體上，小鵬汽車對(duì)于提出相關(guān)異議的車主進(jìn)行了禁言處理。部分車主告訴記者，他們?cè)诓糠中※i汽車官方賬號(hào)直播室詢問交車相關(guān)問題后，賬號(hào)被直播間禁言。

蘇毅告訴記者，他在小鵬汽車App也遭到了疑似處理：“雖然App上不會(huì)直接顯示，但我發(fā)表一些維權(quán)相關(guān)的信息，其他車友似乎都看不到。另外我會(huì)在相關(guān)信息下@其他車友，他們告訴我根本看不到和我有關(guān)的提示，這在之前是沒有過的。”

需要說明的是，交車日期延遲不止是小鵬汽車一家遇到的情況。根據(jù)國內(nèi)部分投訴平臺(tái)的信息，比亞迪、長城、長安汽車的部分車型也因?yàn)?ldquo;提不到車”被投訴。上海比亞迪經(jīng)銷商告訴記者，宋PLUS DM-i車型的提車周期是5個(gè)月。

兩種合同，不同的權(quán)益

“無力吐槽了，之前一直說缺芯片，今天改口說缺電池。小鵬就是不清不楚的，包括‘無憂退訂’的政策，并沒有任何的官方說明，只有銷售和電話客服的口頭承諾。”蘇毅告訴記者。

在480E/N車型提車無望的情況下，部分車主在銷售顧問的建議下選擇加錢購買采用三元鋰電池的670車型。蘇毅告訴記者，在改配之后，部分車主很快就提到了現(xiàn)車。

記者查詢國內(nèi)某投訴網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，有部分小鵬汽車預(yù)訂用戶在該平臺(tái)上投訴小鵬汽車延期交付且不退定金，甚至有用戶發(fā)現(xiàn)自己的定金還沒退，小鵬汽車方面就已經(jīng)關(guān)閉了他的訂單。

張弛則向記者展示了他的《小鵬汽車購買協(xié)議》(下稱“協(xié)議”)，在該協(xié)議中并沒有明確錄入計(jì)劃的交車時(shí)間，交付相關(guān)的條款中寫道：“小鵬汽車將在您訂購的汽車到店且您的購車價(jià)款已全額付清后的合理時(shí)間內(nèi)，向您交付汽車。”并且在該協(xié)議中也沒有明確規(guī)定小鵬汽車方面延期交付所需要承擔(dān)的責(zé)任，僅對(duì)用戶在交付期內(nèi)未接收汽車做出了約束。

值得注意的是，蘇毅向記者分享了一份和協(xié)議完全不同的紙質(zhì)購車合同。在這份蓋有“寧波小鵬汽車銷售服務(wù)有限公司”公章的紙質(zhì)合同上，明確規(guī)定了交車日期，且約定了“甲方未按時(shí)交付車輛的，應(yīng)向乙方支付違約金;違約金從預(yù)期交付車輛之日起至實(shí)際交付日止，按車款的每日萬分之五計(jì)算。預(yù)期交付車輛超過1個(gè)月的，乙方有權(quán)解除合同;如乙方已交付定金的，甲方應(yīng)雙倍返還定金;未交付定金的，按車款的30%支付違約金”。企查查顯示，寧波小鵬汽車銷售服務(wù)有限公司為小鵬汽車銷售有限公司的全資子公司。

記者通過維權(quán)車主獲得了多份P5和P7的訂車合同，發(fā)現(xiàn)紙質(zhì)版合同都約定了甲方未按時(shí)交付車輛的違約責(zé)任，電子版則沒有約定。一些車主認(rèn)為小鵬汽車存在區(qū)別對(duì)待，蘇毅告訴記者，即便是簽署了紙質(zhì)合同，維權(quán)群內(nèi)相關(guān)的車主目前也沒有收到小鵬汽車方面具體的交車日期和違約賠償。

關(guān)于紙質(zhì)版和電子版合同為何權(quán)益和責(zé)任存在區(qū)別，小鵬汽車并沒有回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)記者的提問。

上海筑業(yè)律師事務(wù)所律師陸麗蓉告訴記者：“這種不規(guī)定交付時(shí)間的買賣合同，不影響合同成立生效，只能說商家留了個(gè)口子，簽署的合同不嚴(yán)謹(jǐn)，買家可以催告對(duì)方交付。如果能夠確定銷售的身份(能夠代表合同主體)以及書面或者錄音證據(jù)確認(rèn)交付時(shí)間，可以作為交付時(shí)間的證據(jù)。如果催告還是交付不了，可以申請(qǐng)解除合同，要求對(duì)方承擔(dān)違約責(zé)任。”

陸麗蓉告訴記者，在合同履行過程中產(chǎn)生爭議，一般按照爭議雙方簽署生效的合同中約定的內(nèi)容進(jìn)行處理，也就是說簽署電子協(xié)議的用戶將按照電子協(xié)議內(nèi)容維護(hù)自身權(quán)利，并不一定享受簽署紙質(zhì)合同用戶相同的權(quán)益。

對(duì)于延遲交付P7車型，小鵬汽車方面回復(fù)記者：我們根據(jù)最新的排產(chǎn)計(jì)劃，梳理了預(yù)計(jì)有超期風(fēng)險(xiǎn)的客戶，通過銷售人員一對(duì)一地聯(lián)系客戶，告知最新的交付預(yù)計(jì)周期(最遲2月下旬完成配車)，同時(shí)了解客戶需求，協(xié)助有需求的客戶完成改配或者退訂的手續(xù)。

(應(yīng)受訪者要求，蘇毅、張弛為化名)